Heeft jouw bedrijf een laadplein waar dagelijks auto’s, busjes of vrachtwagens worden geladen? Dan kan het interessant zijn om te ontdekken hoe je met emissiereductie-eenheden (ERE’s) extra inkomsten kunt genereren.
Wat zijn ERE’s?
Een Emissiereductie-eenheid is een certificaat dat staat voor 1 gigajoule (GJ) aan geleverde duurzame energie aan vervoer. Leveranciers van fossiele brandstoffen zijn wettelijk verplicht om een deel van hun leveringen te verduurzamen. In 2023 was dit percentage vastgesteld op 18,9 procent.
Bedrijven kunnen ERE’s verkrijgen door duurzame brandstoffen te leveren, zoals biobrandstoffen of elektriciteit. De certificaten worden ingeboekt in het Register Energie voor Vervoer (REV) van de Nederlandse Emissie Autoriteit (NEa).
Het mechanisme is opgezet om te voldoen aan Europese regels die lidstaten verplichten het aandeel hernieuwbare energie in vervoer te vergroten en de uitstoot van broeikasgassen te verlagen. Elke lidstaat vult dit op zijn eigen manier in. Nederlandse ERE’s zijn daarom alleen hier geldig en verhandelbaar.
Op dit moment komt ongeveer 97 procent van alle ERE’s uit biobrandstoffen. Inboekingen van elektriciteit zijn nog beperkt, maar dat aandeel groeit snel met de toename van elektrisch rijden. Voor bedrijven die vrijwillig meedoen kan dit nu al een serieuze extra inkomstenbron zijn. Het maakt nieuwe laadpleinen financieel aantrekkelijker, of deze nu openbaar zijn, bedoeld voor werknemers of gebruikt worden voor logistiek.
Voor wie zijn ERE’s interessant
Bedrijven die op hun eigen terrein laadinfra beschikbaar hebben en daarmee duurzame elektriciteit leveren aan voertuigen, kunnen vrijwillig deelnemen. Er gelden wel enkele voorwaarden:
- Het bedrijf staat ingeschreven bij de Kamer van Koophandel.
- Het bedrijf is eigenaar van de hoofdaansluiting van de locatie.
- Er wordt voldoende elektriciteit geleverd om de administratieve kosten terug te verdienen.
De drempel ligt bij ongeveer 15.000 kWh per jaar als er ook lokale opwek aanwezig is, bijvoorbeeld met zonnepanelen. Zonder eigen opwek wordt deelname pas interessant bij een verbruik vanaf zo’n 60.000 kWh per jaar.
Hoeveel ERE’s ontstaan bij elektrisch laden?
Eén ERE staat gelijk aan 1 GJ, oftewel 277,8 kWh. Omdat in de praktijk vaak in kWh wordt gerekend, kan dit eenvoudig worden omgerekend.
Het deel dat als duurzaam kan worden ingeboekt hangt af van de herkomst van de stroom. Voor netstroom is dit vastgesteld op 30,4 procent, gebaseerd op het gemiddelde aandeel groene stroom in Nederland in de afgelopen twee jaar. Wanneer er lokaal duurzame energie wordt opgewekt, bijvoorbeeld via zon of wind, mag 100 procent worden ingeboekt.
Voor elektrische leveringen geldt bovendien een stimuleringsfactor van vier. Die factor is ingevoerd omdat elektrisch vervoer aanzienlijk efficiënter is dan voertuigen met een verbrandingsmotor.
Wat levert het op?
De waarde van een ERE wordt bepaald door vraag en aanbod. Grote brandstofleveranciers moeten verplicht ERE’s inkopen en zorgen daarmee voor een constante markt. Bedrijven die vrijwillig ERE’s inboeken en zelf niet onder een verplichting vallen, kunnen hun certificaten verkopen.
Gemiddeld ligt de prijs tussen de 10 en 15 euro per certificaat. Die waarde hangt vooral samen met de handel in biobrandstoffen.
Een openbare dubbele AC-laadpaal levert doorgaans tussen de 4.000 en 8.000 kWh per jaar. Een gemiddelde DC-lader kan uitkomen op 25.000 tot 50.000 kWh per jaar. Afhankelijk van de situatie kan dat oplopen tot duizenden euro’s extra inkomsten.
Voorbeeldopbrengsten per type laadpaal:
| Type lader | Inboekingen uit netstroom | Inboekingen uit lokale opwek |
| AC lader – laag | € 250 | € 850 |
| AC lader – hoog | € 500 | € 1.700 |
| DC lader – laag | € 1.600 | € 5.400 |
| DC lader – hoog | € 3.200 | € 10.800 |
Een dubbele AC laadpaal kan zo al tot € 1.500 per jaar opleveren.
Samenvatting
ERE’s zijn verhandelbare certificaten voor duurzame energie in vervoer. Bedrijven die laadinfra op hun terrein hebben, kunnen vrijwillig deelnemen en zo een extra inkomstenbron aanboren. Hoe groter het laadvolume en hoe duurzamer de stroom, hoe meer er verdiend kan worden.
Dit artikel is het eerste deel van een reeks. In deel 2 leggen we uit hoe je ERE’s daadwerkelijk kunt meten en inboeken. In deel 3 bespreken we verschillende scenario’s en verdienmodellen.
